隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求和各大生鮮電商的崛起，中國(guó)冷鏈行業(yè)逐漸發(fā)展成熟，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008-2014年冷庫(kù)儲(chǔ)存容量復(fù)合增長(zhǎng)率為35%，2015年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)1583億元，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈將達(dá)到3479億市場(chǎng)規(guī)模，復(fù)合增長(zhǎng)率為17.1%。

　　目前，我國(guó)冷鏈水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一些差距，導(dǎo)致腐損率較高。2015年我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家5%水平仍較高。

　　冷鏈主要基礎(chǔ)設(shè)施包括冷庫(kù)和冷藏車。二者相較冷庫(kù)發(fā)展更快，2013年投資達(dá)到160億美元，2015年冷庫(kù)行業(yè)新增231萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.1%，冷庫(kù)存儲(chǔ)容量已經(jīng)達(dá)到2779萬(wàn)噸，折合約為7199萬(wàn)立方米。我國(guó)冷藏車數(shù)量較少，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)公路冷藏車保有量為7.6萬(wàn)輛，日本是15萬(wàn)輛，美國(guó)是25萬(wàn)輛。截至2015年，我國(guó)冷凍冷藏車總保有量達(dá)9.9萬(wàn)臺(tái)，2011年至2015年，我國(guó)冷凍冷藏車保有量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.9%。

　　綜合來(lái)看，目前我國(guó)冷鏈行業(yè)地區(qū)發(fā)展失衡，北京、上海等分布較大，西南片區(qū)等內(nèi)陸城市建設(shè)相對(duì)較少。行業(yè)集中度低，仍無(wú)具有超強(qiáng)整合能力巨頭。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使企業(yè)各自為政，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，拖累行業(yè)整體盈利水平。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，今年商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委還要深入開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范工作。國(guó)家政府高度重視，冷鏈發(fā)展有望提速。生鮮電商成冷鏈物流熱點(diǎn)需求對(duì)象，長(zhǎng)期看好具有流量支撐的第三方物流對(duì)行業(yè)整合。15年全國(guó)生鮮電商規(guī)模達(dá)到560億，相較14年260億的水平增長(zhǎng)一倍多。

 來(lái)源：生鮮電商