冷鏈物流是商品安全的保障:

　　我國每年消費(fèi)的易腐食品超過10億噸,其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某�過50%,但目前綜合冷鏈流通率僅為19%,而歐美的冷鏈流通率可以達(dá)到95%以上。農(nóng)產(chǎn)品的腐損率相對較高,近期的“毒疫苗”事件加上電商產(chǎn)業(yè)的快速爆發(fā),使得冷鏈物流成為必然趨勢。

　　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建初具規(guī)模,三方物流成未來趨勢:

　　冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條可以劃分為設(shè)備制造、技術(shù)供應(yīng)、倉儲和配送。其中設(shè)備和技術(shù)是冷鏈發(fā)展的基礎(chǔ),以節(jié)能為要點(diǎn)的先進(jìn)智能解決方案將成為冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)方向。倉儲方面,冷庫建設(shè)為核心,我國目前的冷庫總?cè)萘砍�過8000多萬立方米,可存儲超3000萬噸的商品,但功能較為單一,人均相對落后,冷庫需求仍然強(qiáng)烈。配送環(huán)節(jié)中,我國冷藏車占貨運(yùn)車比例僅為德國的1/10,提升空間巨大。同時(shí)電商產(chǎn)業(yè)的興起加速了第三方物流對冷鏈物流行業(yè)的整合滲透。

　　成本控制是冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵:

　　目前冷鏈物流的成本相對比較昂貴,大大小小的冷鏈企業(yè)發(fā)展很快,但受此約束盈利水平都并不高。國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家,其中僅有1%盈利。目前冷鏈運(yùn)輸主要集中在公路途徑,未來鐵路、航空等干線運(yùn)輸有助于降低物流成本,拓展行業(yè)空間。同時(shí),運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、建立完整的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)將進(jìn)一步推動行業(yè)發(fā)展。

　　借鑒夏暉集團(tuán)的成功模式:

　　美國夏暉食品集團(tuán)是麥當(dāng)勞的全球第三方物流業(yè)務(wù)總管,合作年限已經(jīng)超過30年。由于掌握麥當(dāng)勞的庫存與采購,使得夏暉的平均庫存遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競爭對手。夏暉集團(tuán)一流的基礎(chǔ)和增值服務(wù)使其成為全球最成功的第三方冷鏈物流企業(yè)之一。

　　推薦標(biāo)的:

　　政策的大力扶持下,產(chǎn)業(yè)鏈格局日漸成熟,我們看好行業(yè)的長期發(fā)展。率先布局全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)公司和各環(huán)節(jié)中的龍頭企業(yè)將率先受益于行業(yè)的爆發(fā)。

　　風(fēng)險(xiǎn)分析:

　　成本高居不下導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展受阻的風(fēng)險(xiǎn)。

　　來源：中國投資咨詢網(wǎng)