傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)最大的弊端就是供應(yīng)鏈的短路，整條供應(yīng)鏈不是十分暢通。供應(yīng)商和銷售點(diǎn)的庫(kù)存，往往相互之間不通氣，庫(kù)存在整個(gè)供應(yīng)鏈上不透明，無(wú)法進(jìn)行信息共享。這會(huì)造成雙方都積壓庫(kù)存，或者某個(gè)地方庫(kù)存很多，另外一個(gè)地方卻斷貨了。

　　有人認(rèn)為庫(kù)存是商業(yè)秘密，其實(shí)庫(kù)存不應(yīng)該是秘密，整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存應(yīng)該是透明的。要使庫(kù)存透明，可以通過(guò)庫(kù)存軟件，大家共享信息達(dá)到快速反應(yīng)。這樣成本可以達(dá)到最低，效率可以達(dá)到最高。要改進(jìn)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)，要注意國(guó)外稱為“一把傘管理”的管理方式。管理上最忌諱的是多頭領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn)不一致，下屬做也不行，不做也不行，不知道應(yīng)該怎么樣。一把傘管理就是令從一處出，只聽(tīng)一個(gè)人的指令，一個(gè)人只有一個(gè)上司，這樣職權(quán)就很清晰。所以職權(quán)以外的個(gè)人的影響力也好，或者別的非正式組織的團(tuán)隊(duì)的命令也好，在有了一把傘管理以后，就有了一個(gè)統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。

　　由于基礎(chǔ)設(shè)施完善，企業(yè)信息化準(zhǔn)備就緒，企業(yè)間協(xié)同電子商務(wù)有望在此階段得到飛速發(fā)展。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理對(duì)于那些有遠(yuǎn)見(jiàn)、信念堅(jiān)定的企業(yè)，是一次“浴火重生”的機(jī)會(huì)，能夠經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈管理的“涅磐之火”的洗禮，“e化”后的企業(yè)終將自由翱翔。

　　中國(guó)應(yīng)構(gòu)建供應(yīng)鏈物流信息化系統(tǒng)的運(yùn)作平臺(tái)

　　供應(yīng)鏈物流信息化系統(tǒng)不只是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，信息技術(shù)，實(shí)際上它包含了三個(gè)要素：網(wǎng)絡(luò)、通訊和計(jì)算機(jī)技術(shù)，也就是三網(wǎng)合一，簡(jiǎn)單地稱為IT(Information Technology)。

　　在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中，必須把供應(yīng)商、制造商、銷售商三者之間聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)(Internet)的成本低，效率高，企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)Intranet投入的成本比較高。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)，它的信息量、獲得信息的容易度、信息的及時(shí)性、普遍性、共享性這些都可以用來(lái)為我們的物流服務(wù)，來(lái)完善供應(yīng)璉物流系統(tǒng)。

　　中國(guó)物流業(yè)要充分利用通訊技術(shù)。通訊技術(shù)不斷地更新，速度也越來(lái)越快，要通過(guò)不斷地引進(jìn)新技術(shù)改善物流系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)技術(shù)有助于建立各種各樣的數(shù)據(jù)庫(kù)。前幾講講到要特別注意數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，包括各種費(fèi)用、各種車(chē)輛的運(yùn)行，都要通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)運(yùn)行�？梢哉覍�業(yè)技術(shù)人員根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)流程和數(shù)據(jù)庫(kù)，還可以成立管理信息系統(tǒng)部門(mén)，專門(mén)對(duì)整個(gè)企業(yè)的所有信息加以整合，這樣就可以簡(jiǎn)單操作，更加方便管理。

來(lái)源：供應(yīng)鏈中國(guó)網(wǎng)