快消行業(yè)由于自身特點(diǎn)的限制，注定其走上電商之路充滿了變數(shù)。目前，進(jìn)軍快消行業(yè)的B2C企業(yè)中既有我買網(wǎng)等垂直類電商，也有1號(hào)店、京東商城等綜合類電商平臺(tái)，不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的電商前景是讓人看好的。

　　動(dòng)力：電商“生活化”趨勢(shì)

　　各路人馬紛紛涌來(lái)，快消行業(yè)吸引電商企業(yè)的緣由何在?

　　“生活化”是解題的鑰匙。經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的積累以后，悄然之間，我們步入一個(gè)“生活化”的電子商務(wù)嶄新時(shí)代，快消品成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的必備品類，這使得電子商務(wù)企業(yè)都必須調(diào)整策略，以同網(wǎng)民需求保持一致。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，截至去年底，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到1.94億人，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物使用率提升至37.8%。近年來(lái)，由于寬帶技術(shù)、在線支付、物流配送等多方面突飛猛進(jìn)的發(fā)展與完善，在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需、刺激社會(huì)消費(fèi)的大背景下，更多的網(wǎng)民開始通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物來(lái)實(shí)現(xiàn)日常消費(fèi)，甚至60后、50后也開始參與進(jìn)來(lái)。

　　現(xiàn)在人們進(jìn)行網(wǎng)上消費(fèi)的產(chǎn)品，已經(jīng)從最初的3C、圖書等少數(shù)種類，擴(kuò)張到了服裝、家居、玩具、食品、旅行等生活的各個(gè)層面。與數(shù)碼、圖書等領(lǐng)域相比，快消品與人們的日常生活的聯(lián)系要更為密切。

　　因此，面對(duì)“生活化”時(shí)代的電子商務(wù)市場(chǎng)，無(wú)論是對(duì)以垂直類電商起家的京東、當(dāng)當(dāng)?shù)�，還是定位于網(wǎng)上超市、較早涉足百貨領(lǐng)域的1號(hào)店，都紛紛加快了品類擴(kuò)張的腳步。

　　難題：電商供應(yīng)鏈管理

　　盡管電商“生活化”創(chuàng)造了一個(gè)更誘人的蛋糕，卻不是誰(shuí)都能順利吃到的。

　　2011年10月，西米網(wǎng)宣布關(guān)閉零食業(yè)務(wù)，這家以“美食”為主打的電商網(wǎng)站，曾在創(chuàng)立三個(gè)月后就突破了100萬(wàn)銷售額，一度被看做是小成本電商創(chuàng)業(yè)的典型企業(yè)之一。西米網(wǎng)并不是唯一倒下的，在這份名單上還有淘鵲網(wǎng)、愛挑食網(wǎng)、七十二變零食網(wǎng)等，這些網(wǎng)站目前要么已經(jīng)無(wú)法打開，要么掛出了“本網(wǎng)站可轉(zhuǎn)讓出售”的告示。

　　人們禁不住思索：是什么讓這些電商相繼倒下?高昂的經(jīng)營(yíng)成本被視作主要因素，其實(shí)質(zhì)就在于對(duì)供應(yīng)鏈管理的高要求。

　　快消行業(yè)有著自己顯著的特點(diǎn)：產(chǎn)品的品類繁雜、形態(tài)各異、保質(zhì)期短等。這讓高效運(yùn)轉(zhuǎn)、準(zhǔn)確送達(dá)變成了一個(gè)艱巨的任務(wù)，沒有完善的供應(yīng)鏈管理體系是不可想象的。

　　供應(yīng)鏈管理體系涉及會(huì)員管理、倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理、庫(kù)存管理等十幾個(gè)模塊，需要對(duì)軟件系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)行重點(diǎn)投入。對(duì)于倒下的這些垂直類零食電商，物流上的短板是重要制約因素。

　　目前國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展依然處在起步階段，水平參差不齊。中小型電商企業(yè)如果要保證服務(wù)品質(zhì)，最好的選擇自建物流，但這也意味著居高不下的成本，不是中小型電商企業(yè)能夠承受的。加之快消行業(yè)還存在著單品價(jià)格低、毛利率不高、傳統(tǒng)渠道強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)等困擾，都給進(jìn)入這一行業(yè)的電商筑起了較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

　　相反，大型電子商務(wù)企業(yè)切入快消行業(yè)被廣泛看好，正是由于它們?cè)诠��?yīng)鏈管理上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這是一個(gè)“大玩家”的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　突破：自建物流配送體系

　　為改善國(guó)內(nèi)物流配送這一供應(yīng)鏈管理上的最大短板，許多大型電子商務(wù)企業(yè)都不約而同地選擇了自建物流的做法。其中，京東、1號(hào)店等電商的自有物流配送比例達(dá)到了70%，對(duì)于服務(wù)品質(zhì)和品牌形象的提升作用明顯。

　　而這些電商有一個(gè)共性，就是都已處在電子商務(wù)營(yíng)收總額的最前列。畢竟，自建物流動(dòng)輒幾十億的投入，不是一般電商所能承受的，像京東商城自建物流時(shí)的宣布投入高達(dá)100多億元。這種大手筆投入，為大型電商企業(yè)進(jìn)入快消領(lǐng)域，建立了先天性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　縱觀進(jìn)軍快消品銷售的1號(hào)店、京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜中國(guó)等電商巨頭，在快消的品類上已經(jīng)初具規(guī)模，基本涉及了日常消費(fèi)的絕大部分快消產(chǎn)品，物流任務(wù)之重不難想象�，F(xiàn)在，1號(hào)店、京東商城在發(fā)達(dá)城市通過一日多送，基本能做到“當(dāng)天下單、次日到達(dá)”的效果，甚至可以當(dāng)日到達(dá)，這能夠大大促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買快消品的消費(fèi)欲望。

　　同時(shí)，大型電子商務(wù)企業(yè)擁有數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的用戶數(shù)量、海量的成交訂單，也在一定程度上能夠攤薄了供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)的平均成本。

　　未來(lái)：提升顧客體驗(yàn)是法寶

　　誰(shuí)能笑傲快消品電商市場(chǎng)?在“大玩家”紛紛進(jìn)場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)下，把握消費(fèi)者習(xí)慣的、提供對(duì)應(yīng)的特色服務(wù)，打造高標(biāo)準(zhǔn)的顧客體驗(yàn)，將是占據(jù)優(yōu)勢(shì)、持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

　　從這一點(diǎn)上來(lái)講，目前垂直快消類電商中相對(duì)較大的我買網(wǎng)，因?yàn)槭怯蓚鹘y(tǒng)渠道的中糧集團(tuán)主導(dǎo)進(jìn)入，相比于本身就來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的其他平臺(tái)類電商，在經(jīng)營(yíng)思路、服務(wù)模式上的挑戰(zhàn)不小。

　　而對(duì)于向綜合類電商轉(zhuǎn)型的京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等，需要進(jìn)一步熟悉快消品用戶的消費(fèi)習(xí)慣，以特色服務(wù)吸引、留住更多的用戶。而目前居于營(yíng)收榜前列的諸多電商中，定位于綜合類網(wǎng)上超市的1號(hào)店算是一個(gè)異數(shù)，部分消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣去1號(hào)店購(gòu)買各類日常生活用品。

　　快消行業(yè)電子商務(wù)還處于剛剛起步的階段，也是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。大型電商企業(yè)由于在供應(yīng)鏈管理上處于優(yōu)勢(shì)地位，勢(shì)必是玩轉(zhuǎn)這一市場(chǎng)的主要選手。

來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)研究中心